Estás parado en la armería del barco. Este espacio sirvió para varios propósitos: En primer lugar, el barco fue dirigido desde aquí por el piloto del barco. Las ruedas de los timones de los barcos aún no se habían inventado en el siglo XVI. En cambio, el piloto probablemente habría operado el timón usando una extensión vertical del timón llamada látigo, que habría subido a través de la cubierta justo detrás de la escalera. El látigo era una palanca grande que facilitaba mucho el movimiento del timón, pero aún así era un duro trabajo físico que se hacía más difícil por el hecho de que el piloto podía ver muy poco.
Habría recibido instrucciones de los oficiales en las cubiertas superiores, comunicándose a través de la escotilla. Nuestra réplica del látigo se está construyendo actualmente.
La armería también habría servido como dormitorio para los miembros de mayor rango de la tripulación del barco, quienes pudieron haber dividido el espacio con "cabinas" improvisadas de madera o lona.
Hacia el frente, puedes ver la parte superior del cabrestante del barco, una columna de madera con agujeros cuadrados. El cabrestante se utilizó principalmente para izar el ancla.
La cuerda del ancla estaba unida a la parte inferior del cabrestante en la cubierta de abajo, de modo que cuando se giraba el cabrestante, se tiraba de la cuerda y se izaba el ancla. Este era un trabajo largo, tedioso y agotador que podía llevar varias horas. Si desea probar el cabrestante, pregúntele a un miembro del personal.
Finalmente, la armería almacenaba las armas de combate cuerpo a cuerpo de los barcos.
Asegúrate de abrir los cofres para aprender más sobre estos.