Ahora usted se encuentra en la cubierta de proa, arriba del llamado castillo de proa del barco. Esta cubierta sirve como otra plataforma útil para luchar a corta distancia contra otro barco. Desde aquí los soldados podrían emplear armas a distancia para prender fuego a sus enemigos abajo. Durante el siglo XVI y XVII, el combate naval empezó a ser dominado por la artillería, disminuyendo así las acciones abordo, la velocidad y la estabilidad de los barcos empezó a ser más importante que el hecho de disponer de plataformas para la pelea.
Los castillos se hicieron cada vez a más pequeños hasta acabar por desaparecer. Si mira cuidadosamente la proa del barco, será capaz de ver el bauprés, debajo del bauprés se halla el beque - el remate puntiagudo del frente de los galeones, el cual se parece al pico de un pájaro. Finalmente, en la punta del beque encontramos nuestra figura decorativa, una cierva dorada, esta es la que da nombre a nuestro barco. Las figuras decorativas se hicieron populares abordo de los barcos europeos en el siglo XVI, y tomaron la forma de emblemas patrióticos, santos, criaturas marinas, o representaciones físicas del nombre del barco.
Es poco probable que el Golden Hinde del siglo XVI hubiera tenido una cierva dorada como figura decorativa. Cuando el barco dejó Plymouth en 1577 este era llamado Pelícano. Su nombre cambió en algún punto del viaje, seguramente tan tarde como cuando él estaba regresando a Inglaterra. La precisa razón de esta cambio no está clara, pero muchos historiadores creen que es el resultado del conflicto entre Drake y uno de sus caballeros a bordo: un hombre llamado Thomas Doughty.
Doughty era amigo de Drake. Él era también un abogado y el secretario personal de uno de los principales patrocinadores del barco, un hombre poderoso llamado Sir Christopher Hatten. Doughty creía que la responsabilidad del viaje era compartida entre tres hombres: Drake, un hombre llamado John Wynter, y él mismo. Cuando Drake se declaró a sí mismo capitán general y asumió el mando, Doughty lo tomó como una ofensa.
El empezó a causar problemas y tensiones entre los caballeros y la tripulación. En mas de una ocasión estas tensiones estallaron en violencia. Drake y Doughty ocasionalmente llegaron a las manos, y este último fue atado al mástil mayor. En el Puerto de San Julián en la actual Argentina, Doughty fue juzgado por amotinarse, por traición y por brujería, encontrado culpable de amotinamiento, Drake lo ejecutó cortándole la cabeza.
Quizá temeroso de los problemas que podrían acarrearle el haber matado a un cercano socio de uno de los mas poderosos patrocinadores, Drake decidiera renombrar este barco como la cierva dorada, pues era este el símbolo del escudo de armas de Christopher Hatten. Era posible que honrando así a Hatten, Drake evitara la reprimenda.
La familia de Doughty intentó acusar a Drake de asesinato cuando volvió a Inglaterra, sin embargo los esfuerzos fueron vanos. Los historiadores todavía debaten la inocencia de Doughty y la jurisdicción de Drake.
A parte de como soporte de la figura decorativa, el beque sirve como la letrina del barco. Los marineros hubieran ido al baño entre los huecos que quedaban en las tablas, directamente al mar. El agua del mar que chocaba entre los huecos, hubiera servido para limpiar la letrina, y una vieja cuerda hundida en el agua podría haber sido subida y empleada como papel del baño. En Inglaterra Heads (cabeza) es todavía un término que se usa hoy en día para denominar los baños de los barcos.